７０００系(7030)　南海本線　新今宮　１９９９年５月８日撮影

１９６２年（昭和３７年）に高野線用として新造された南海初の高性能通勤車６０００系を基本に、１９６３年（昭和３８年）本線用としてボディーをステンレスから普通鋼に、台車をパイオニアからミンデンドイツに変更された以外は、ほとんど共通設計で製造されました。 　１９８３年（昭和５８年）から１９８９年（平成１年）にかけて冷房改造工事と、行き先表示器取付、内装の更新、正面貫通扉への車体ナンバーの表示等の車体更新工事を全車に実施されました。 　運用は本線の普通から特急までの全種別に、また１００００系と併結して”特急サザン”として、２連で支線にも入線し幅広く活躍しています。

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