６０５０形は１９９５年（平成７年）、６０００形の外見はそのまま引き継いで、制御装置等の下回りを変更した車両です。
制御装置はＶＶＶＦインバータで定格4500V,2300AのＧＴＯサイリスタを採用し、４台の主電動機を１群として１インバーター当たり２群を独立制御できるシステムとしています。また、仮に１つの群が故障した場合には運転室の操作により群解放を可能としています。主電動機は１６５ｋＷの自己通風式かご形３相誘導電動機を採用しています。
ブレーキ装置は電気指令式を採用し、効率よく回生ブレーキをしよう出来るようにＭＴユニット制御遅れ込め方式のシステム（ＭＢＳＡ）を採用しています。
| 形式 |
定員（座） |
自重 |
最大寸法(mm) |
台車 |
主電動機 |
歯車比 |
制御装置 |
制動装置 |
補助電源装置 |
冷房装置 |
| 全長 |
全幅 |
全高 |
形式 |
出力(kw) |
数 |
形式 |
kcal/h |
数 |
| ﾓ6700(Mc1) |
132(44) |
38.3 |
19,500 |
2,716 |
4,170 |
KW-60A |
MB5058-A |
165 |
4 |
4.61 |
ABFM-188-15MDHD |
MBSA |
NC-FAT70F |
CU114 |
10,000 |
4 |
| ﾓ6800(Mc2) |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
4,080 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
- |
〃 |
- |
〃 |
〃 |
〃 |
| ﾓ6200(M1) |
146(52) |
37 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
- |
〃 |
NC-FAT140D |
〃 |
〃 |
〃 |
| ﾓ6300(M2) |
〃 |
37.2 |
〃 |
〃 |
4,170 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
ABFM-188-15MDHD |
〃 |
- |
〃 |
〃 |
〃 |
| ｸ6000(Tc1) |
132(44) |
29.3 |
〃 |
〃 |
4,080 |
KW-61A |
- |
- |
- |
|
- |
MBS |
- |
〃 |
〃 |
〃 |
| ｸ6500(Tc1) |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
〃 |
- |
- |
- |
|
- |
〃 |
- |
〃 |
〃 |
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