１２２００系(12334)　特急　7004レ 大阪線　鶴橋　２００６年４月９日撮影

１９６９年（昭和４４年）に登場した特急電車です。 　登場時はモ１２２００形とク１２３００形の２両編成でした。 　基本的な性能や外観は１２０００系に準じてますが、細部に渡り変更点があります。 　車体は２０ｍ車体で出入り口は片側１カ所となったます。 　車体側面には方向幕が設けられてます。 　初期型車は不燃基準がＡ基準となってましたが、製造途中で地下線区走行を考慮しＡ−Ａ基準となりました。 　座席はリクライニング付きのクロスシートが採用されてます。 　車内には１２０００系より拡大されたスナックコーナーが設けられましたが、２１編成以降は営業上の問題により設置されなくなりました。 　トイレは和式と洋式がク１２３００形の車端部に設けられ、洗面所はデッキ部に設置されました。 　１９７１年（昭和４６年）から中間車が製造され、４両又は６両編成が組成されました。 　当初はモ１２０５０形とサ１２１５０形と言う形式でしたが、形式番号より若い番号の車両が増えたため、モ１２０２０形とサ１２１２０形にそれぞれ変更されました。 　モ１２０２０形には車内販売基地、サ１２１２０形には補助席とトイレと洗面所が付いてます。 　１９７７年（昭和５２年）から既に使用停止していたスナックコーナー部分に座席を増設し、側面窓を他の座席部分と同じ形の窓にされました。 　上記の改造は３編成のみにとどまり、後の改造車は撤去されたスナックコーナーの後に車内販売基地を設け、仕切を設け客室を４名分増設しました。 　１９８５年（昭和６０年）から車体更新工事が開始され、前面に方向幕が設けられ、客室は明るい色調の素材が採用されました。 　１９８８年（昭和６３年）には120km/h対向のためブレーキ装置の改良が図られてます。 　１９９１年（平成３年）以降の更新車については２１０００系に準じた車内に更新されてます。 　また、一部車両にはパンタグラフをした枠交差式に変更した車両があります。 　一部の車両は団体専用の１５２００系に改造されてます。

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