4０１・４０３系　常磐線　天王台〜取手　２００４年２月２２日撮影

４０１系は１９６０年（昭和３５年）常磐線上野〜勝田間の電化開業に合わせて登場した２０ｍ３扉の交直両用（交流50Hz-20000V、直流1500V）の近郊形電車です。 　４０３系は１９６５年（昭和４０年）に登場しました。 　主電動機は４０１系が100kWのMT46、４０３系が120kWのMT54です。制御方式は直並列、弱界磁、発電ブレーキ総括制御で制御器は電動カム軸接触器式(CS12)です。ブレーキ方式はSED発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキと手ブレーキを採用しています。 　形式は制御車のクハ４０１、電動車でパンタグラフ、主変圧器、主整流器を搭載したモハ４００・４０２、同じく主制御器、主抵抗器を搭載したモハ４０１・４０３が製作されました。 　クハ４０１は１〜２２番までが低運転台で、２３番以降は高運転台になっています。 　編成は基本的に 　←上野 　クハ４０１＋モハ４００・４０２＋モハ４０１・４０３＋クハ４０１ 　でしたが、編成替え等により４１５系との組み合わせ等バラエティーに富んだ編成が出来ています。 　モハ４００・４０１は全廃されました。 　４０１・４０３系とも登場時はローズピンク（赤１３号）と先頭部にクリーム色４号の帯を巻いていましたが、１９８４年（昭和５９年）以降クリーム１０号に青１０号の帯に塗色変更されました。

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