６０５０系(6157F他6連)　区間快速　62列車 東武日光線　板荷〜下小代

１９８５年（昭和６０年）に野岩鉄道への乗り入れに合わせて、１９６４年（昭和３９年）に登場した快速用車両６０００系の車体を更新した日光線快速用車両です。 　野岩鉄道の６０１００系、会津鉄道の６０２００系は、６０５０系の同一設計車で、いづれも新栃木検修区に配属されて東武車と共通運用されています。 　従来の快速用車両６０００系の台車、主電動機、ブレーキ装置を流用、冷房装置を取付、寒冷地対応にした更新車です。全22編成が車体更新された他に、更新工事中の車両不足を補う為に２編成（60100番台）が新製されました。この２編成は直通運転開始に合わせて、野岩鉄道に譲渡されています。その後１９８８年（昭和６３年）に８編成（内１編成は野岩鉄道60100番台）が新製、更に１９９０年（平成２年）に会津鉄道用に６０２００系１編成が新製されましたが、外観等は変化ありません。 　塗装は白を基本にオレンジと赤の帯、前面は窓の上下を黒く塗って一体感を持たせています。車体中央部には、自動種別行先表示装置が設置されています。 　出入口は片側２カ所、通勤用に使われる事も有るため両開きとなっています。窓は座席配置に合わせて一段下降式が７枚並んでいます。 　室内は、６０００系を基本にしていますが、シートピッチを広げ、出入口の両側に２人掛けのロングシートを設置したため、６０００系では片側９組有ったボックス席は７組に減っています。窓際には固定式のテーブルが有り、さらにその先端に折りたたみ式のテーブルが付いています。 　途中駅で分割される事が多いので、車内貫通路の上にも自動種別行先表示装置が取り付けられており誤乗防止に一役買っています。

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