５３００系 名古屋本線　新安城　Nikkon F2　135mm　Photo By H.K

１９８６年（昭和６１年）、老朽化した旧高性能車５０００系と５２００系の置き換え用として５７００系並みの車体を新造して、旧高性能車の足廻りを再利用して登場した。 　出力75kw×4のオールM編成で、日本の私鉄では初めて回生制動付界磁添加励磁制御方式が採用された。 　４両固定８本と２両固定５本があり、５７００系とはパンタグラフの位置が異なる。 　当初台車は、５０００系からのアルストーム式FS307と５２００系からのペデスタル式FS315とがあったが、FS307台車使用の車両は順次新製のFS550に取り替えられつつある。 ←戻る