６０００系(6774)　準特急　3945列車 京王線　明大前　２００６年８月２０日撮影

６０００系(6788)　各停　5817A列車 京王線　明大前　２００６年８月２０日撮影

６０００系(6722)　各停　6363列車 動物園線　高幡不動　２００７年６月２４日撮影 ５扉車

１９７２（昭和４７）年に登場した当社初の２０ｍ両開き４扉車で、その後の京王電鉄の通勤電車の標準型となり１９９１年（平成３年）までに３０４両が製造されました。 　外観は５０００系と比べ直線的なデザインとなり、車体前面の窓の大きさが左右で異なるのが特徴です。また都営地下鉄新宿線乗入れに備えて不燃化対策が施されています。車体幅は地下鉄の狭いトンネル断面に合わせ、５０００系と比べ約２０mm狭くなりましたが、室内幅は５０００系と同じ２６００mmとし、側窓も１枚下降式となりました。また、全車両に貫通路扉が設けられました。 　制御装置は１９７２年製の１次車が５０００系と同じ発電ブレーキ付き直並列抵抗制御なのに対し、１９７３年（昭和４８年）以降の車両は回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御となり、消費電力が大幅に低減されました。また制動方式は全電気指令式電磁直通空気ブレーキとなり、運転操作も力行、ブレーキ共用のＴ型ワンハンドルマスコンで行われるようになりました。 　特急から普通列車までの各種の運用に対応できるように、２両、３両、４両、８両の編成が作られましたが、現在は主に都営地下鉄新宿線直通の快速のほか、普通列車に使用されています。 　１９９１年（平成３年）には、５扉車（５両編成４本）も導入されましたが、一部の車両が２０００年（平成１２年）に４扉改造を受けています。 　１９９８年（平成１０年）から廃車が始まって、徐々に在籍数を減らしてます。

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